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1. 基于区间数的终端区运行效率模糊综合评估 谢春生, 高婉琪, 卢 飞 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 10-16.   摘要 （2469）      PDF （1111KB）（286）    为了更好地对终端区运行效率进行评估，本文建立了终端区运行效率评估体系，将区间数理论应用到模糊综合评价法中进行终端区运行效率评估。首先，用K-means聚类算法对评语集进行量化;然后，从区间数距离的角度确定隶属度，并结合正态分布的有序加权平均(OWA,ordered weighted averaging)算子计算权重;最后，根据所建立的评估体系对国内机场的终端区运行效率进行评估。以北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场和石家庄正定国际机场4个京津冀地区的典型机场为例，分别评估终端区运行效率，结果为:良、良、差和差。研究结果表明:评估结果与终端区实际运行情况相符合，验证了本文方法的可行性。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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2. 漠河机场跑道地基温度时空变化规律研究 吴丹泽, 冯 莉 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 53-59.   摘要 （1994）      PDF （2768KB）（207）    多年冻土区机场建设属世界性技术难题，缺乏成熟经验且工程风险显著，亟须揭示冻土地温演化规律以指导寒区机场工程实践。本文以漠河古莲机场(简称漠河机场)17年间3次间断性地温监测数据为基础，结合地表植被剥离、施工扰动及气候变暖等多重因素，分析场地地温时空变化特征及其空间离散性。研究发现:原有多年冻土显著退化，高温冻土与深季节冻土范围扩大，地温变化呈现深度分层异质性，且同点位数据具有明显空间离散性。研究成果可为全球多年冻土及季节冻土区机场设计施工提供关键科学依据，对推动寒区重大基础设施建设具有重要理论和实践价值。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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3. XPS 保温板压缩性对冻土跑道地基温度场的影响分析 戚春香 a, 路维龙 a, 韩 卓 a, 马佳荟 a, 苑中源 b taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 60-67.   摘要 （1818）      PDF （3319KB）（206）    为了研究在飞机荷载长期作用下隔热层压缩变形对冻土跑道地基(简称道基)温度场的影响，结合青藏高原机场跑道结构，采用有限元方法分析了8种不同机型飞机滑行时，隔热层处的最大应力范围，进而基于室内模型试验，研究了在此压力下聚苯乙烯挤塑板(XPS,extruded polystyrene)保温板压缩率对其导热性能的影响规律，以及不同厚度XPS保温板的保温效果。在此基础上，针对不同厚度XPS保温板，建立机场冻土道基计算模型，对比分析了隔热层不同压缩率对冻土道基融深的影响和跑道宽度对XPS保温板隔热性能衰减的影响。结果表明:布置XPS保温板可明显减小道基融深，而对应同一保温板压缩率，跑道宽度增加会引起道基融深的增加。本研究可为中国冻土场道设计提供参考依据。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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4. 基于 LightGBM 的分阶段多模态航迹预测方法 胡小兵 a, 李伯阳 b, 柯 劼 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 1-9.   摘要 （2670）      PDF （1224KB）（204）    航空器四维(4D,four-dimensional)航迹预测作为基于航迹运行(TBO,trajectory-based operation)的关键技术之一，具有非常重要的意义。针对数据差异性不足、关键数据获取难度大、模型复杂度高、泛化性差等问题，本文提出一种基于轻量级梯度提升机(LighiGBM,light gradient boosting machine)的分阶段多模态航迹测  法 (LighiGBM-based PMTPM, LighiGBM-based phased multimodal trajectory prediction method). 该法能够智能识别航空器所处的飞行阶段，并根据航空器自身传感器提供的数据，使用机载计算机预测航空器的4D航迹及实时质量。实验结果表明，在所有飞行阶段，LighiGBM-based PMTPM相较于基于反向传播神经网络的分阶段多模态航迹预测方法(BPNN-based PMTPM,back propagation neural network-basedphased multimodal trajectory prediction method)都表现出更优的预测性能,均方误差(RMSE,root meansquare error) 别降低 64.86%,13.15%,80.88%,77.46%,86.45%,3.46%,19.22%; LightGBM-based PMTPM的平均评估时间为59.890ms,满足航空器4D航迹预测的准确性和实时性要求。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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5. 基于三维框架的中国低空经济政策文本分析与多维透视 景秀丽, 王 喆 taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 75-82.   摘要 （1812）      PDF （1487KB）（195）    低空经济作为国家战略性新兴产业，其政策体系构建对新旧动能转换、空域资源优化及治理能力现代化 具有重要意义。 本文基于 74 份国家及地区低空经济政策文件的系统梳理，构建“政策工具—产业生态— 参与主体”三维分析框架，采用内容分析法对 1 806 项参考点进行分析，深入探究各维度间的协同关系与 交叉效应。 研究发现：中国低空经济政策工具整体呈现“供给主导、环境支撑、需求偏少”的结构性偏好； 低空四大产业生态关注度相对均衡，但政策工具与产业生态的匹配协调度有待加强；政策工具配置与主 体能力存在一些适配差异，且多主体协同治理呈现出产业异质性；当前政策体系在推动低空经济实现 经济效益方面仍面临诸多挑战，包括市场化机制不健全、盈利模式不清晰等。 建议从健全政策体系、优 化工具结构、强化产业协同、构建多元共治机制、完善政策落地保障、缩小区域产业差距 6 个方面实施政 策与管理的系统性优化，以促进低空经济从“起步热闹”向“实质盈利”阶段转变，为低空经济高质量发 展提供理论支撑与政策参考。 参考文献 | 补充材料 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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6. 基于四方演化博弈的无人机安全监管策略研究 张青松 a, b, 范 宽 b taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 68-74.   摘要 （3073）      PDF （2465KB）（179）    为提高中国民用无人机监督管理效能，降低无人机事故率，进一步保障中国通用航空运输安全，本文运用 演化博弈理论，构建中国民用航空局通航无人机安全监管部门、地方政府、无人机企业和无人机操控者多 个利益主体间的无人机市场流通的全流程监督管理四方演化博弈模型，探索了多主体在动态博弈分析中 的策略选择路径、演化趋势及不同关键策略影响下系统稳定控制场景，为中国民用无人机的监管策略提 出了合理性建议。 结果表明，大幅度提高无人机监管效率和降低无人机事故率需要加大对无人机企业的 追责力度及采用分级监管策略。 参考文献 | 补充材料 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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7. 基于大语言模型的中国民航公务员考试测评 杨凯杰, 秦雪峰 a, 莫济懋 b, 王楚为, 李冠霖 a, DING H.Q. Chris, 蔡元哲 a taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 88-96.   摘要 （1537）      PDF （4223KB）（177）    本文对包括 ChatGPT-4o 在内的 5 种大型语言模型（LLM，large language model）在中国民航国家公务员考 试（NCSE，national civil servant exam）中的应试能力进行了系统评估与分析。 研究选取 2022—2024 年 NCSE 真题，以预设的标准化提问范式向 5 种 LLM 分别输入题目并记录其输出结果，进而统计 5 种 LLM 的答题正确率以衡量其综合能力。 实 验 结 果 显 示 ，DeepSeek-V3、DeepSeek-R1、ChatGPT-4o 、Gemini- 1.5 Flash、ERNIE Bot-4.0 Turbo 总分分 别为 145.20、145.41、127.47、107.56、86.40，除 ERNIE Bot-4.0 Turbo 之外，均高于人类考生平均成绩 93.50，其中 DeepSeek-V3、DeepSeek-R1 的分数达到 NCSE 的高 分区间。 此外，本文深入讨论 5 种 LLM 的优势与不足，对常识判断、言语理解与表达、数量关系、判断推理、 资料分析等不同题型的答题表现进行了细分对比，并归纳了 5 种 LLM 在应对复杂逻辑推理与多步骤运算 题目时的典型错误类型。 参考文献 | 补充材料 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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8. 基于文献计量的高光谱成像技术的发展趋势分析 陈 达 a, 纪思博 b, 陈 颖, 朱 麟, 郭 祥 a, 裴琳琳 c taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 1-8.   摘要 （3091）      PDF （18460KB）（174）    为了解高光谱成像技术与高光谱遥感领域近 20 年国内外的研究情况，本文采用文献计量可视化软 件 VOSviewer，对 2003—2022 年 Web of Science（WoS）数据库以及 CNKI 数据库中关于高光谱成像技术的 研究论文进行了定量分析。 分析结果表明：CNKI 数据库中关于高光谱成像技术的论文数量增长较为缓 慢；近 5 年，WoS 数据库中中国学者在高光谱成像技术领域的发文量排在首位并且与多国紧密合作。 分析 2 个数据库中检索出的相关文献的关键词，发现高光谱成像技术中数据分析与图像处理是当前的研究热 点，各国专家学者将深度学习方法应用在该领域中。随着技术手段的进步，高光谱的数据分析以及图像处 理更加需要多学科的交叉融合来面对日益增长的数据处理需求。 参考文献 | 补充材料 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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9. 基于结构响应参数的机场滑行道桥损伤量化分析 张宇辉, 高一驰, 赵媛媛 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 40-46.   摘要 （1256）      PDF （2638KB）（173）    为高效分析滑行道桥在损伤情况下的安全通行能力，探究不同损伤情况下的滑行道桥响应参数，本文采用数值模拟的方法，建立飞机-滑行道桥耦合振动损伤模型，进行滑行道桥安全承载力学性能评估实验分析。根据相关规范，针对滑行道桥不同损伤类型(整体损伤、支座损伤、局部裂缝),以5%、10%、15%、20%、25%量化滑行道桥整体刚度损伤程度和20%、40%、60%,80%、100%量化支座刚度损伤程度;根据预应力筋的位置，设置20、40.60、80、100mm 5种裂缝深度来量化裂缝损伤。结合不同机型的荷载作用，探究分析不同工况下滑行道桥的2个响应参数(频率和跨中挠度)，验证损伤分级可行性并进行相关滑行道桥安全承载能力分析。结果表明，不同损伤类型(整体损伤、支座损伤、局部裂缝)滑行道桥的频率和跨中挠度变化均与损伤程度呈现明显的相关性，且不同损伤类型对滑行道桥的结构响应有显著影响。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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10. 基于航班延误预测的多天气模式下时刻协调参数剖面研究 高 伟, 逄丁荧, taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 24-30.   摘要 （2298）      PDF （4207KB）（171）    构造符合正常性期望的繁忙机场 18~24 h 合理时刻协调参数剖面用于公布容量和时刻换季是尚未解决的 民航时刻管理难题。 本文使用机场航班和天气历史数据，通过 K-means 聚类及偏最小二乘回归建立时刻 结构的回归预测模型，利用集成学习预测航班延误水平。 结果表明：随机森林在回归和预测方面都呈现较 好的效果，并能结合航班延误预测得到时刻协调参数剖面的上限与下限作为时刻协调参数区间；将结果进 行仿真验证，使得在区间内的航班架次安排满足小于 15 min 的平均延误时间水平，最终给出建议的时刻 协调参数。 本文可为相关部门的时刻管理，不同战略战术时期的空中交通流量管理，以及机场和航空公司 评估延误风险、调整时刻安排、配置运力和保障资源，提供精细化的辅助决策信息。 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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11. “一市三场”模式下上海第三机场发展策略研究 李龙海, 李本钊, 刘钊搏 taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 46-53.   摘要 （2068）      PDF （2424KB）（170）    为探究国内一市三场系统的发展方向，促进上海航空枢纽整体发展，本文选取了 5 个一级指标和 11 个二级指 标，建立适用于一市三场系统的一市多场发展模式评价指标体系。 结合 G1 法、熵权法确定主客观权重，并利用 极差最大化组合赋权法确定组合权重，再基于逼近理想解排序（TOPSIS，technique for order preference by similarity to ideal solution）法对各一市多场发展模式进行综合评价。 结果表明：上海现行一市两场在货邮量上 极具优势，在机场间地面交通可达性和噪声影响方面也有较好表现，但在航线网络方面处于劣势。 在吸取国际 一市三场经验的基础上，对上海第三机场提出 3 种不同的发展策略：国内客运干线机场，分流现行两机场部分 航班；低成本机场，吸引价格敏感旅客；辅助性低成本机场，承接现行两机场溢出客货需求。 参考文献 | 补充材料 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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12. 基于 TEM 模型的空管安全信息相关性分析 王洁宁 1, 刘锦睿 1, 左 燕 2, 郭 庆 2 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (2): 32-40.   摘要 （130）      PDF （4615KB）（160）    针对空管系统危险源控制清单中关键信息识别与潜在隐患管理的问题，本文提出了一种基于威胁与差 错管理（TEM，threat and error management）模型的空管安全信息相关性分析方法。首先，依据 TEM 模型 的内在分类构建 TEM 模型本体；其次，利用信息抽取技术从危险源控制清单文本中抽取结构化事件，利用 深度自编码器网络模型和改进的余弦相似度公式进行文本语义相似度匹配；最后，基于贝叶斯网络对 TEM 模型本体类别的概率关系进行定量分析，得到威胁、差错和非期望的航空器状态之间的相关性。通过对民 航空管系统危险源控制清单中数据的实例分析，识别并抽取出了文本中的关键信息、与空管运行安全强相 关的实体词和事件类型，基于抽取结果对空管各运行环节安全性的提升提出合理建议 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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13. 小型飞机无杆牵引车车架动力学仿真及优化设计 祝恒佳, 王欣悦 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 73-79.   摘要 （1290）      PDF （2990KB）（159）    牵引车车架作为飞机无杆牵引车的核心承载结构，其强度和刚度直接决定了飞机牵引滑行系统的安全性本文设计了一款针对小型飞机牵引需求的牵引车车架结构，并构建了相应的动力学仿真模型，深入探讨牵引速度与路面障碍凸起高度对车架受力的影响。通过有限元仿真分析、结构优化设计及实验验证发现:当牵引车后轮接触障碍凸起时，车架左、右侧梁将产生对称且相等的最大作用力，且该作用力随牵引速度的提升而显著增大;在牵引速度达到30kmh、障碍凸起高度为30mm的工况下，车架受力与应力水平达到峰值，导致局部应力值超出材料许用应力范围;经过结构优化，车架在未超过许用应力的前提下，承载能力提升了86.31%，并通过实验数据验证了优化后模型的准确性。本文可为牵引车车架的后续设计与优化提供重要的理论依据和实践参考。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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14. 基于几何代数的自适应典型航迹生成 焦卫东, 李春阳, 武浩波, 李泰宇 taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 38-45.   摘要 （3042）      PDF （2852KB）（152）    通 过 分 析 基 于 密 度 的 带 噪 空 间 聚 类 算 法 （DBSCAN，density-based spatial clustering of applications with noise）和模糊 C 均值（FCM，fuzzy C-means）聚类算法的聚类性能，本文提出一种快速的基于几何代数的自 适应典型航迹生成算法。首先，利用 K-means 聚类算法进行航班运行时间的归一化；然后，利用几何代数 优越的时空表达和计算能力，给出了航迹转弯判定、DBSCAN 聚类和 FCM 聚类的几何代数描述；最后，在几 何代数空间中对转弯运动状态和直线运动状态的航迹分别自适应地进行 DBSCAN 聚类和 FCM 聚类形成 典型航迹。实验结果表明，本文自适应典型航迹的生成速度较欧氏空间方法可提升 30%以上。 参考文献 | 补充材料 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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15. 零中频架构导航接收机中镜像干扰抑制方法 王文益, 乔梦甜, taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 15-23.   摘要 （2626）      PDF （5521KB）（146）    针对零中频架构导航接收机中存在的镜像干扰问题，本文提出一种基于复解析带通滤波器的抑制方法。 该 方法通过优化射频前端参数实现镜像干扰与导航信号的频谱分离， 并设计复解析带通滤波器以抑制镜像 干扰。 首先，本文从理论层面论证了信号正交混频过程中的同向/正交（I/Q，in-phase/quadrature-phase）失配 是导致镜像干扰产生的根本原因； 随后， 评估了在空时最小功率抗干扰算法下镜像干扰对系统性能的影 响。 在此基础上，本文采用所提出的复解析带通滤波器对镜像干扰进行抑制，再结合空时最小功率抗干扰算 法进行联合处理。通过仿真与实测数据验证表明，本文所提方法能够有效提升导航接收机的抗干扰性能。 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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16. 基于四阶段法的管制区飞行流量预测 马 兰, 任静静, taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 31-37.   摘要 （1545）      PDF （3360KB）（137）    为解决各空中交通管理局独立预测管制区飞行流量而导致的航线流量分布不匹配、空域资源分配不公平 问题，本文根据四阶段法预测理论，研究了管制区飞行流量及其内部航线流量分布的预测方法。 利用灰色预 测模型对管制区内航班源机场的航班起降架次进行预测；建立双约束重力模型求解各机场所属 OD（origin destination）小区之间的飞行流量分布；运用多项 Logit 模型进行 OD 小区之间航线流量分布的预测，叠加航 线流量分布可得到管制区飞行流量的预测结果。 以西安区域管制区为例对该方法进行验证，结果表明：该方 法在保证航线流量分布相匹配的前提下能有效实现管制区飞行流量的预测，可为全国层面航线流量分布和管 制区飞行流量的统一预测提供参考。 参考文献 | 补充材料 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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17. 发动机布局对涡轮螺旋桨飞机旋转颤振特性的影响分析 解 江a, 解逸飞b, 智小龙c taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (4): 1-8.   DOI: 10.27055/j.1674-5590.2026.04.001 摘要 （2971）      PDF （4771KB）（137）    本文研究了结构参数及发动机布局对涡轮螺旋桨飞机旋转颤振特性的影响，分别考虑了螺旋桨转速、发动 机吊舱与机翼的连接刚度、发动机布局对旋转颤振特性的影响；并在基准构型的基础上构建了分布式发动 机布局构型，研究此布局情况下，发动机数量对模型旋转颤振速度的影响。结果表明：螺旋桨转速增大到一 定程度会使得模型旋转颤振速度降低至危险水平；吊舱连接结构的俯仰、偏航刚度差值减小会导致模型旋 转颤振速度降低；在发动机向翼尖移动的过程中，机翼经典颤振速度在发动机位于0.52半翼展处达到最 大，模型旋转颤振速度随发动机位置向翼尖移动缓慢升高，在发动机位于0.59半翼展处旋转颤振速度最 高，发动机再继续向翼尖移动反而导致旋转颤振速度降低。计算表明，分布式发动机布局构型相比于基准 构型，可以在旋转颤振速度小幅增加的情况下，显著提升机翼经典颤振速度。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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18. 冰脊对带舵面翼型的气动和操纵特性影响分析 杨建忠, 曾祥涛, 徐兆可, 杨士斌 taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 9-14.   摘要 （2713）      PDF （7411KB）（133）    过冷大水滴（SLD，supercooled large droplet）结冰会在机翼上方形成冰脊，严重影响飞机的飞行安全。为了探究 冰脊对带舵面翼型的气动和操纵特性的影响规律，本文采用计算流体力学（CFD，computational fluid dynamics） 数值计算方法，在不同的冰脊高度下对带舵面翼型进行数值模拟研究。 仿真结果表明：冰脊会造成翼型的升力 系数减小、阻力系数增大和舵面操纵效率大幅降低；本算例中，在攻角 α = 4° 下冰脊高度 k/c = 0.013 9 出现上翼 面的气流完全分离，舵面操纵效率损失超过 40%，翼型的气动和操纵特性大幅下降。 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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19. 民航信息领域项目群预算与成本管理策略研究 刘 杰, 李 雪, 薛思琪, 安 源, 冉 夏, 杨丽松, 张欣欣, 王 晴 taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 83-87.   摘要 （2182）      PDF （2739KB）（133）    当前学界与业界已对项目成本精细化管理展开了较为全面的研究，但现有成果多聚焦细节深化，实操落地不足，且应用场景集中于建筑施工等传统领域，对民航信息领域企业的适配性与指导性有限。 为此，本文以 民 航 信 息 领 域 大 型 项 目 群 为 研 究 对 象 ，结 合 实 践 探 索 构 建 预 算 与 成 本 精 细 化 管 理 策 略 。 通过搭建“预算编制—预算分解—成本核算—成本管控”的全流程管理体系，形成闭环管理机制，兼具 细节深度、精细颗粒度与强实操性，可为民航从业者提供针对性指导，弥补民航信息领域大型项目群预 算与成本精细化管理研究的不足。 参考文献 | 补充材料 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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20. 基于机器学习的大型机场离港滑行时间预测 李 楠, 吴龙添, 郝锦彪, 许 瑞 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 17-24.   摘要 （1272）      PDF （1742KB）（130）    为了提高大型机场离港滑行时间预测的准确性，首先，本文通过皮尔逊相关系数分析确定大型机场离港滑行时间的共同特征变量;然后，使用经典机器学习和深度学习模型对北京大兴国际机场和香港赤鱺角国际机场的离港滑行时间进行预测比较。实验结果表明，除随机森林(RF，random forest)模型以外，每个模型的预测结果都较接近且效果较好，预测精度平均为88.485%,±3min预测精度平均为78.605%,±5min预测精度平均为93.867%;梯度提升回归树(GBRT,gradient boosting regression tree)和支持向量回归(SVR，support vector regression)模型的预测性能优于其他模型，为最佳预测模型，且对于同一个最佳预测模型2个机场的预测结果差别不大。本文提出的离港滑行时间共同特征变量能够准确预测大型机场的离港滑行时间，经典机器学习模型的预测效果优于深度学习模型，且最佳预测模型具有可移植性 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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21. 机场航班近机位靠桥率关联影响要素识别探究 毛宏黎, 罗 谦, 刘 宏, 周 薇, 陆彦宏, taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 61-67.   摘要 （1917）      PDF （22530KB）（130）    为识别机场航班近机位靠桥率（简称机场航班靠桥率）的关联影响要素特征，本文从航班规模与结构、航班 运行效率、机场运营效率、机位资源配置维度建立机场航班靠桥率关联指标体系，运用 Spearman 相关系数 法、灰色关联度分析法对机场航班靠桥率关联指标进行绝对值分布、月均变化率的相关关系和影响重要度 分析，得到航班靠桥率影响因素的相关性分布特征与多变量协同影响排序结果。 结果表明：高航班靠桥率 的机场整体具有更低的过夜航班比例、进港延误和更高的近机位比例；始发、过夜航班靠桥率变化与航班 靠桥率变化高度同步，对航班靠桥率提升具有显著贡献；航班正常率提升、地面保障时间缩短、近机位资源 增加均对航班靠桥率提升具有显著正向作用；影响机场航班靠桥率的相关指标重要度从大到小排序依次 为日均近机位周转频次、实际过站时间、过夜航班比例、离港延误、日均近机位航班负荷比、C/D 类机型日 均近机位数量、机场放行正常率、日均近机位数量。 参考文献 | 补充材料 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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22. 基于 PSO-BP 神经网络的机坪泛光照明优化预测模型 郑美春, 沈良忠, 李 岳, 蔡 靖 taptap下载安装安卓学报    2025, 43 (6): 54-60.   摘要 （2421）      PDF （7187KB）（124）    机坪泛光照明设计的影响因素众多，影响着泛光照明效率与安全。 本研究在 DIALux evo 软件中模拟了 315 组仿真照明方案，用来开发照度预测模型。 以水平照度、垂直照度、均匀度、眩光值以及分区照度指标作为 模型输入，以高杆灯安装高度、LED 灯数、垂直俯仰角作为模型输出，基于粒子群优化（PSO，particle swarm optimization）和反向传播（BP，back propagation）神经网络构建预测模型，并与 BP 神经网络构建的预测模 型对比分析。 结果表明：与 BP 神经网络算法相比，本研究所提出的 PSO-BP 神经网络的效率更高，模型拟 合精度更高，且避免了 BP 神经网络算法易陷入局部最优解的问题。 本文建立的优化模型对预设场景的 照度预测结果与仿真试验结果高度一致，表明该模型在工程应用中具有较好的预测精度。 参考文献 | 补充材料 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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23. 基于数据驱动的航空器声爆室内烦恼度预测研究 解 江 a, 高 洋 b, 韩 帅 c, 陈 琨 a taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (2): 1-5.   摘要 （177）      PDF （1682KB）（124）    针对超声速航空器声爆对室内人员的影响，本文建立了一种基于数据驱动的航空器声爆室内烦恼度预测 模型。首先，基于美国国家航空航天局的声爆试验数据（含信号记录及烦恼度评价结果），提取包含物理-心 理双维度的客观指标矩阵；然后，采用多层感知机回归模型构建预测模型，并结合 SHAP（Shapley additive explanations）值解析客观指标的贡献度。评估结果表明，本文模型能够有效捕捉声爆特征与烦恼度评价的非 线性关系，为航空器噪声优化设计提供了理论支撑。量化结果显示，响度和超压值为主要的正向因素，上升 时间和清晰指数为反向因素。数据驱动方法能够准确、快速地预测和评估声爆对室内人员的影响，从而为 未来航空器的发展提供数据基础。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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24. 热辐射作用下封闭腔内羽流流动换热特性 王 莹, 岳 悦, 许哲健 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (3): 1-8.   摘要 （2754）      PDF （13564KB）（118）    本文以机载电子设备热管理为背景，主要研究封闭腔内壁面发射率和气体光学厚度对腔内热羽流自然对 流换热的影响。采用离散坐标法结合灰气体近似法，对充满辐射参与介质的封闭腔内的温度场、速度场、壁 面传热能力进行数值模拟分析。所有算例对应的瑞利数（Ra）为2.9× 105，普朗特数（Pr）为0.71。结果表明，热 辐射对腔内流动和换热特性具有显著影响；随着气体光学厚度从0增加到20，腔内流动强度和空间热扩散 逐渐增强，垂直壁面上的辐射热流在总换热的占比从71%逐渐下降到12%；随着壁面发射率从0.1增加到 1.0，腔内流动强度和空间热扩散逐渐减弱，垂直壁面上的辐射热流在总换热中的占比从68%增加到87%。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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25. SPO 空地协同运行模式下的风险因素研究 汪 磊, 肖芯蕊, 洪瑞媛 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (2): 19-25.   摘要 （144）      PDF （2263KB）（117）    单一飞行员驾驶（SPO，single pilot operation）模式随着商用航空的快速发展备受关注。为了达到不低于双飞 行员操作（DPO，double pilot operation）模式的安全水平，本文对 SPO 模式的关键风险因素进行了识别。首 先，系统且简要地描述 SPO 概念框架，以最安全（机长和飞行状态均正常）和最危险（机长失能，飞行状态异 常）的运行情况为例，分析 SPO 较优模式框架；其次，基于该框架并结合文献研究法从“人—机—环—管”角 度划分初选风险因素集；最后，通过专家问卷评分，使用连续区间有序加权平均（C-OWA，continuous interval ordered weighted averaging）算法确定关键风险因素。 结果表明，空地协同运行模式为当前较优模式。 同时，SPO 运行场景中的 3 个关键风险因素分别为机长失能、机长岗位胜任力不足和航电系统故障。本研究可为 SPO 风险管控和技术发展提供理论依据。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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26. VDL 模式 2 系统媒介访问控制协议建模 刘海涛, 董沁卓, 戴永璋 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 80-85.   摘要 （2118）      PDF （1742KB）（116）    甚高频数据链(VDL,VHF data link)模式2系统是民用航空空中交通管理(ATM,air traffic management)系统的重要基础设施。未来ATM系统将采用基于四维航迹的空域运行(TBO,trajectory-based operations)模式，该模式对VDL模式2系统提出了更高的要求。为提升VDL模式2系统的性能，本文基于优化网络工程工具(OPNET,oplimized network engineering tools)构建了其媒介访问控制协议的仿真模型,该协议采用p-坚持载波侦听多路访问(p-CSMA,p-persistent carrier sense muliple access)机制。通过仿真实验，系统分析了坚持参数p对系统吞吐量、传输时延和丢帧率的影响规律。研究表明:坚持参数p对上述3项性能指标具有显著影响，且三者之间存在明显的权衡关系;通过合理选取p值，可在实现较高吞吐量的同时保持较低的传输时延和丢帧率，从而满足TB0运行对通信可靠性与实时性的要求 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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27. 基于网络效率的中国全货运航空网络鲁棒性研究 石学刚 a, 邬林江 b taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 32-39.   摘要 （1451）      PDF （2110KB）（113）    在新的发展格局下，提高中国全货运航空网络的抗风险能力尤为重要。本文首先以2023年中国的全货运航线数据为基础，构建无向加权的拓扑网络结构;然后，基于不同方法对拓扑网络中的关键节点和连边进行识别;最后，探究在不同攻击策略下全货运航空网络效率的变化趋势。结果表明:中国国内全货运航空网络(简称国内网络)和国际全货运航空网络(简称国际网络)中节点度均以指数分布;在国内网络中的关键节点识别上，PageRank算法优于综合度法，但与节点度法识别效果相当，均在节点失效比例为40%时达到网络效率的崩溃阈值;国际网络总体上抗风险能力弱于国内网络，尤其在连边失效情况下的脆弱性更为明显。根据研究结果，建议加大现有国际全货运航班频率，并不断开辟新的国际全货运航线，以增强国际网络的鲁棒性和整体网络的抗风险能力。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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28. 基于飞机振动响应的 IRI 评价机场跑道平整度的适用性分析 齐 麟, 程美朋, 杨 帅, 王 强 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 47-52.   摘要 （1386）      PDF （1969KB）（113）    机场跑道平整度对飞机在跑道上平稳运行有着重要影响。国际平整度指数(IRI,interational roughnessin-dex)是机场跑道平整度评价常用的指标，但IRI最初是针对公路平整度评价提出的指标，目前对于IRI评价机场跑道平整度的适用性分析研究不足。本文建立虚拟样机模型并验证了该模型的可靠性，在IRI相同的异构跑道、IRI表征为平整的跑道和实测高程信息的跑道上分别进行飞机滑跑仿真分析，从而获得飞机振动响应数据，探究IRI与飞机振动响应的相关性。结果表明:在IRI相同的异构跑道上，飞机振动响应呈现出完全不同的结果;在IRI表征为平整的跑道上，飞机振动响应与IRI的相关性非常显著;不同起飞长度所得的IRI与飞机重心处和驾驶舱的竖向加速度均方根相关性较差，且实测IRI与飞机驾驶舱竖向加速度均方根相关性也较差。因此，采用IRI评价机场跑道平整度难以反映飞机真实的振动响应，建议在综合考虑飞机机型及其振动响应、滑跑速度的基础上，建立能够识别飞机滑跑不安全振动发生时刻和位置的跑道平整度评价指标 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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29. 基于顺序熵的时间序列复杂性分析 董科强 a, b, 刘敬娜 b taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 91-96.   摘要 （2244）      PDF （2198KB）（111）    由于传统信息熵在分析时间序列复杂性时未考虑到先后元素的顺序关系，其分析结果存在一定局限性针对该问题，本文提出了一种改进的熵。首先，定义顺序熵来衡量先后元素顺序的不确定性;进一步引入联合顺序熵和平均顺序熵，用于研究两个时间序列之间的复杂依赖关系;然后，将这些熵度量方法应用于服从不同分布的随机序列及航空发动机性能参数序列，以验证改进方法的有效性。结果表明，该改进熵能够有效度量时间序列中的不确定性，且时间延迟对顺序熵和平均顺序熵的影响较小。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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30. 最优和渐近最优码本的新构造 高 有, 谢明月, 王 刚 taptap下载安装安卓学报    2026, 44 (1): 86-90.   摘要 （2185）      PDF （1027KB）（109）    码本是一类具有较低相关性的信号集，满足Welch界或Levenshtein界的码本(又称信号集)主要用于码分多址(CDMA，code-division muliple-access)系统中不同用户信号的区分，也可用于压缩感知、编码理论和量子计算。本文提供了两类关于Levenshtein界的最优和渐近最优码本的新构造。首先，利用设计理论对象网和Hadamard矩阵构造了一类新的关于Levenshtein界的最优码本;其次，利用有限域上的置换函数构造了一类关于ILevenshtein界的渐近最优码本。参数对比表明，这两类码本的构造参数和方法均为新成果。 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）